吊車省油操作技巧
油價(jià)的上升和隨車吊本身就是一個(gè)耗油器材。這兩點(diǎn)不得不讓使用者想方設(shè)法的用節(jié)油來減低成本。然而節(jié)油這一塊并不是說不用或者沒有目的的節(jié)油，這樣有的時(shí)候會(huì)適得其反。掌握好的節(jié)油方法，才能達(dá)到理想的效果和目的。
1、盡量減輕吊車的自重，做到輕裝上陣
吊車使用頻繁，在港口、車間、電力、工地等地方的大的設(shè)備搬運(yùn)時(shí)候都可以用到。吊車的自重越多，就會(huì)耗費(fèi)更多的油。所以在不影響施工質(zhì)量的前提下，可以去掉吊車不必要的附加重量，盡量做到輕裝上陣，減少自身耗油。
2、吊車的行駛過程中，盡可能走平坦的地面。
在吊車行駛中，地面阻力大的話就會(huì)越耗油，通過比較可以發(fā)現(xiàn)，在不平整的路面上行駛時(shí)比在平整的路面上行駛耗油增加30%到50%，所以行駛過程中選擇平坦路面，減少油耗。在行駛過程中，變速器各檔傳動(dòng)對(duì)吊車耗油量影響比較大，所以在施工時(shí)要選用傳入比較小的檔位。
3、盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值
柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。
具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，保持吊車車輛有良好的狀況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，汽油機(jī)則不低于30%。對(duì)于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過8%，汽油機(jī)不超過10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)提高的傾向，過高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此清除積炭是非常必要的；另外，進(jìn)、排氣門的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的過大、過小都會(huì)引起油耗量的增加。
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